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慢慢來

組合成句的確是更容易記住單字的好方式❤！也間接熟悉詞性及如何應用，但若要把字母背清楚，是否需另行拆解單字來記比較好呢？😅

台灣人都知道，免費的最貴⋯⋯

不知道怎麼的，越聽越不舒服，但只有勉強自己聽完，才能意識到自己的問題所在!有意識地去認識自己買東西的狀態。

結論最好的方式就是不錄取容易被其他同事情緒影響的高敏人，通常這類人抗壓也低😂

根本就在講柯總昭...

標題應該為政府無能

天曉得我們這些韭菜的錢都被花到哪去了 明明經濟名列前茅但是各種設計都是印度風格

身為行人我覺得不是政府問題 而是只想使用私人交通工具的人全都有問題

不是政府無能為力，而是他們根本沒想出力

自從我去過印度之後，我才發現原來台灣交通根本是天堂😁

太好了！先投資自己的人生，再投資金錢~~

進去待轉區不，用，打，方，向，燈！但你機車有自覺已經人在右邊了！！ 最討厭看到明明要待轉你卻機車在左邊，然後一直回頭好幾次在看切過去會不會被撞，這件事很蠢…. 你如果車已經在左邊了，那你乾脆進去混合道跟著汽車一起左轉過去😂 阿如果笨到機車靠左，卻要往右前方的待轉區而只好打燈，那乾脆別轉，自己往下一個路口再轉。別在那邊蠢到機車在左邊，打右轉燈，但你卻不是真的要右轉而是直行的待轉。這整件事都會有白癡一直犯 這樣的打燈就是鬼切，雖然你沒犯法，還自認為很乖我有打燈，但整個就是白痴…非常白痴的鬼切自認為有打燈很棒很守法😂

我去一個觀光區吃，很便宜，但冷凍的，cp值高但還好，就是配酒😊

台灣人沒有禮讓觀念，沒有耐心，紅綠燈時間太短，騎車開車要把握時間衝。

當初警察來我大學演講還說紅藍爆閃燈是他們使用過最有效果的東西 以後要更多使用...頭超痛

不是政府無能為力，是政府無能

番薯黨:好喔，我們先通過同性婚姻合法化

各位知道交通部底下一堆主管，都是土木工程/海洋工程畢業的嗎？你說這些造橋鋪路有功的功臣，放到交通管理職，他們會有人本交通的觀念及熱忱，還是一樣整天只想跟建商操舊業呢？好好想想吧。

之前關說把人行道拆掉真的很舒服，路變大又能停車

罰單按通貨膨脹漲上去、事故指數就會降下來了啦~因為紅單是最強而有力的宣傳品、而執行署是政府最強而有力的部門、交通規範在完善對不守法的人如無物、人性的弱點就是怕罰。古人大智慧「亂世用重典」只有重刑能感化與思考行為的後果、才能避免交通亂象與死傷。

腳踏車可以停沒收費的停車格，之前去查到的

學GQ的模式嗎？😂😂😂

有安全的人行道我是真的可以停遠一點用走的，但是一堆店家住戶擋騎樓（用盆栽或是直接隔起來，不然就是高低差很大，每次走都想說正常人都不好走了，身障跟老人怎麼辦），又沒人行道只能走路肩，一步兩回頭，怕被車撞，還不如騎車或開車到店門口被撞機率會小一點

左轉靠左，右轉靠右，保持車距，跟上車流。

明明出生率在下降，每年還這麼多人死於交通事故，政府都沒在重視，彷彿好像坐等被統一？

不要浪費時間拍影片交通部沒有人會看，每天睡覺應付等領錢，人家號召攻佔立法院，你就每天住在交通部隔壁天天違規，部長出入不便，就會開始動腦筋應改革了

靠罰單要有用必須提高啊!!!比如萬元以下罰鍰的違規，因而導致車禍，則罰鍰增加十倍。因而致死者，除罰鍰增加十倍外，並拍賣其車輛，如為營業用車輛，則公司行號需賠償受害者車輛原始售價的金額。另外針對白目的行人，應當也該如此，過失導至意外者加重罰鍰十倍，並針對過失損害進行賠償。所有意外的發生，不一定是駕駛者的責任啊！

1.不知道答案也沒關係的文化，是要改變公司文化。 2. 降低不確定性的方法，是要管理者鬆開掌控。 以上這兩點都不是員工自己就可以做到，而對主管跟公司而已，并沒有焦慮問題，所以也不需要解決。 因此除了員工自己的完美主義之外，基本無解。

機車騎在右側道路跟痛苦 有公車計程車在那邊亂撇 看到人在招手就直接彎過去 不然就公車直接橫跨三線 這行車路線根本有問題 內車道最常見的就是禁行機車 想要安全 卻被禁止安全

設人行道 巷子改汽車單行道 有不少住宅區都規劃的不錯 像這種井井的 開過頭多繞一圈 影響也不大

2:55 左駕當然靠左 你座位跟視覺也是左邊較近可以抓車外寬度🙄🙄🙄 騎車當然也是靠左 (交換駕駛的問題) 算了台灣駕照跟交通部都是外行的猴子 機車的車位也是很搞笑 花式斜的或是直的🙈🙈

除了機車格在人行道上 Ubike停車柱也在人行道上唷 😏 腳痛部真的無敵大肥缺 不需專業就一副大官爺的跩樣 自認比別人懂法規 腳痛部只管法規嗎？ 道路設計呢？ 交通規劃呢？ 自己的法規跟現實衝突 有在處理嗎？ 人民納稅錢真好賺 2:14 遇過沒狗牌有格 結果就被警車開單了… 厲害了我的國家 11:11 解決腳痛部 選我正解 🤣

回歸到最根本問題還是道路設計就是有問題要改，但政府往往選擇忽視，事故發生就是降低速限增加測速照相機。 向中央申請一個道路重新規劃經費難道會少嗎？ 單純就是這群官員懶罷了！

行人和汽機車的對立，真無奈

待轉在台灣根本是錯誤的規則，一堆人被迫停在待轉格外甚至停在斑馬線上 然後行人沒辦法走

1.標線混亂全台有N種畫法 2.人行道有些根本寬到不像話(超過2M)但人行道根本沒那麼高的使用率 3.交通局規劃道路空間利用浪費造就人行道小 駕駛人沒地方停車 地方政府或中央也故意不蓋停車塔叫民眾自己去找地方停車 4.很多王八蛋自己騎很慢就算了還不滾去路肩喜歡佔車道中或內側擋路

我四輪大爺，但認真覺得機車依車速移動把自己當一車不並排的騎法比較安全

在人流量很少的路段建設比大貨車還寬人行道合理嗎?

騎右側 會很卡 ~~ 有公車臨停還有汽車臨停 你就被卡住 被迫要轉換車道

二輪大爺我行我素降低台灣交通素質😢

好讚的分析!! 原來國外駕照這麼難考!! 台灣做了好多其他265個國家沒做的事情>< 人行道的停車格議題，我之前查後也覺得很頭痛， 設有停車格又不准人騎上去是在??今天總算有解答了!

職業大車幾乎每天在撞死人 最該管的反而無作為

人人都是專家😂

主要是汽車違停太多，要先推車庫法，再逐步學習日本對於汽車的管理方式，機車不是重點，台灣以前就很多機車，交通也沒這麼亂，台灣交通問題出在絕大多數的人買車後，都把車停在外面馬路邊，尤其是日系車1台能開2~30年，老舊汽車一台都不用10萬，造成馬路違停車輛過多。

这主持人比李兆華好多了,不會動不動開黃腔。

台灣汽機車不分流是大問題，去杭州玩，連雙向2車道的路都劃出分隔島把當地電動機車分開！除了太小條的路，一律分流！簡單來說當地整理政府把人民當壞人，認為民眾一定會亂騎車，台灣卻讓民眾自己的道德決定，然後就變成很多時候是沒一個明確可以當準則的標準駕駛！去大陸、日本、泰國，只有在台灣幾乎出門平均兩天就能在路上看到車禍，快天天聽到救護車的聲音！出國玩可以一星期看不到車禍，聽不到救護車，可能台灣人特別脆弱

大公司適合優秀的人，雜魚適合小公司